Lo tenía clarísimo. Sabía de sobra que volvería a correr allí, sí o sí, desde que renovó su contrato hace ya un año. Aunque, con una temporada tan a salto de mata como la que están padeciendo todo su gremio, no está de más tener las cosas atadas y bien atadas. Y, ahora ya, se ha hecho oficial: Hyundai ha inscrito a Dani Sordo como tercer piloto en Cerdeña; el rally donde consiguió el pasado verano su primer triunfo absoluto sobre tierra, que supondrá esta vez (segundo fin de semana de octubre) el ansiado regreso del español a un Mundial -el de su 15ª temporada al volante de un WRC- en el que, dadas las circunstancias, apenas se le ha visto el pelo desde que empezó el curso.
Lógicamente, con un parón de medio año como el que, por primera vez en su historia, ha experimentado el campeonato, estos últimos meses han marcado un antes y un después en la carrera deportiva de cualquiera de sus coetáneos, pero más aún en la de Sordo, quien nunca se había encontrado a estas alturas del año con una cifra de kilómetros tan mezquina como la que figura ahora en su contador.
Entre que se le paró el coche al poco de comenzar el Rally de México, el primero de los siete que conformaban, antes de la pandemia, su programa mundialista para 2020, y que, horas más tarde, el campeonato echó el freno drásticamente, hasta que volvió a arrancar por fin hace unos días, en Estonia (donde ocupó su puesto Craig Breen), el cántabro, realmente, lleva sin exprimirse al cien por cien con el Hyundai i20 Coupé WRC desde el Cataluña del año pasado. Porque en Fafe ni él ni Tänak optaron a la clasificación, y más recientemente, en Roma, salió a modo de test, con piezas nuevas para probar y peso extra a bordo.
Así pues, sólo el Rally di Alba y el Rallysprint de Rudagüera (la semana pasada, en Cantabria), donde compitió con sendos i20 R5 pertenecientes a dos estructuras privadas (BRC y Terra Training Motorsport, respectivamente) figuran como resultados tangibles, por ahora, en el historial anual del cántabro, deseoso de sumar kilómetros y el máximo de carreras posibles hasta final de año.
Tres rallies más
Además de Cerdeña, Sordo tiene casi atado volver a correr otro rally regional (Cóbreces) a mitad de octubre, de nuevo con el equipo murciano, acompañado por su amigo Surhayen Pernía (compañero de marca en el Nacional); también La Nucía, del Campeonato de España, donde Hyundai quiere inscribirlo con el WRC, como habían previsto para el Cataluña (aplazado a 2021), para que vaya amoldándolo a los nuevos neumáticos Pirelli que calzarán todos los equipos desde el próximo curso; y, a su vez, el último del Mundial, Ypres, donde, casi con toda seguridad, pilotará un R5 oficial para aclimatarse así a unos tramos muy particulares, que tanto Neuville como Breen (vencedor el pasado año, con un Volkswagen Polo) conocen de primera mano.
